테스트 엔진이 작동 중입니다 그룹 기술 기능이 결합되어 새로운 온라인 포커 검증을 단축합니다

Nippon Yusen은 현재 선박의 온실 가스 (GHG) 배출량을 줄이기 위해 이미 널리 퍼져 있거나 인기를 얻기 시작한 새로운 연료를 사용하고 있습니다 그들 중 하나는 바이오 연료입니다 2024 년 10 월 Chiba 현에 사용되는 데 필수적인 시설 암모니아 연료 턱받이로 다시 태어나 기 전에 "Kai"에 설치된 발전기는 테스트 엔진으로 재사용되고 설치되며 기존 엔진에서 사용될 때 바이오 온라인 포커 안전성을 평가할 것입니다 또한 Nippon Yusen Group의 기술 능력을 모으는 시설이기도합니다

바이오 온라인 포커는 폐기물 오일과 같은 생물학적 공급원에서 파생 된 유기 자원으로 만든 온라인 포커입니다 생 식물이 성장 과정에서 대기에서 이산화탄소 (CO2)를 흡수함에 따라 연소 중 CO2 배출은 사실상 0으로 간주됩니다 이미 널리 사용 된 LNG와 같은 대체 온라인 포커는 전용 엔진이 장착 된 선박에서만 사용할 수 있지만 바이오 온라인 포커는 기존 엔진을 사용하여 발사 할 수있는 "드롭 인 온라인 포커"입니다 주요 추가 투자가 필요하지 않고 중유 온라인 포커와 함께 사용할 수있는 기능으로 인해 전환 기간 동안 CO2를 포함한 GHG를 줄이는 효과적인 방법입니다
현재 선박에 사용되는 주류 바이오 온라인 포커는 "B24"이며, 바이오 함유 함량을 24%의 비율로 혼합하고 76%의 비율로 중유를 혼합하여 만들어집니다 Nippon Yusen은 2019 년에 사용을 시작하여 석유 대체 항구와 선박 유형을 점차 확장했습니다 2012 년 12 월 말까지 200 개가 넘는 급유가 수행되었습니다 2014 년 4 월, 장기 시험 프로젝트가 시작되었고 회사는 단기 및 장기 용도에 대한 포괄적 인 검증을위한 단계에 들어갔다
Nippon Yusen이 사용하는 B24 바이오 온라인 포커 안전은 지금까지 연료 유광 및 화학 제품을 처리하는 그룹 회사 인 Nippon Yuka Kogyo의 실험실에서 샘플을 분석 한 다음 Nippon Yusen에서 소량의 엔진 장비를 테스트하고 분석하는 그룹 회사 인 Nippon Yuka Kogyo의 실험실에서 샘플을 분석하여 확인되었습니다 이러한 이유로 평가 기간은 1-2 년 동안 지속되었지만 자체 테스트 엔진을 도입함으로써로드 된 검증과 100% 바이오 성분을 수행하여 테스트 기간이 2-3 개월로 단축 될 수있게되었습니다 바이오 연료 및 기타 국가를 포함한 새로운 연료에 대한 수요 증가를 충족시키기 위해 테스트 기간을 단축하고 테스트에 필요한 비용을 줄이는 것이 중요하며,이 토지 기반 시설은이를 달성 할 것입니다

테스트 엔진을 사용한 품질 검증 대상 중 하나는 "바이오 잔류 물"입니다 익숙하지 않은 용어이지만 정상적인 바이오 온라인 포커에서 "등급이 매겨진 온라인 포커가됩니다 그것은 바이오 온라인 포커 정제의 부산물이며, 가연성 액체이지만 일반 온라인 포커보다 다루기가 더 어렵다고합니다 일부 해외 국가에서 입증 된 사용 기록이 있었지만 이제는 제품의 품질을 확인하기 시작했습니다 NYK는 그룹과 함께 전체적으로 도전을 할 것입니다
해양 비즈니스 그룹 조직 팀장 인 Uematsu Masafumi는 다음과 같이 말합니다
이것은 확인을 진행하는 방법입니다 먼저, 우리는 샘플을 주문하고 Nippon Auka Kogyo (※) 실험실의 성분과 특성을 분석하여 일반 중유 온라인 포커와 비교하여 특이한 점이 있는지 확인합니다 그런 다음 테스트 엔진에서 사용하여 기술적으로 테스트됩니다
일부 바이오 잔류 물은 온도 변화에 따라 굳어집니다 "선박에 사용될 때는 탱크와 파이프를 식히고 굳을 수 있습니다 굳어지는 경향이있는 품목은 화상을 입을 때 그을음을 생성하는 경향이 있으므로 실제로 테스트 엔진에서 발사하여 확인합니다" Uematsu는 이것을 말하며, 엔진 부서에서 선박 엔진을 운영하는 경험을 얻은 엔지니어의 책임자입니다 테스트 엔진 테스트는 Uematsu를 포함한 전문 선박 운영자 인 엔지니어가 연료유 연료와 친숙한 중유 온라인 포커 차이점과 이로 인한 엔진 문제가 있는지 여부를 테스트하기 위해 수행합니다 바다에서 일하는 경험은 잘 활용됩니다
지금까지 사용 된 B24 외에도, 우리는 선박에 사용될 때 문제가 있는지 여부를 확인하고 다가오는 수요를 준비하는 "B100"에 대한 연소 평가 테스트를 수행 할 것입니다
(※) Nippon Yuka Kogyo : 화학 기술에 중점을 둔 Nippon Yusen Research Institute

바이오 레스 우드를 확인하는 첫 번째 포인트는 온라인 포커를 사용하여 엔진을 안전하게 실행할 수 있는지 여부입니다 다음으로 배기 시스템에 문제가 있는지 여부를 조사 할 것입니다 또한 "바이오 온라인 포커는"생물 "이며 악화가 발생하기 쉬운 것으로 생각됩니다 바이오 온라인 포커가 악화되면 산을 생성하여 부식 문제를 일으킨다"고 Uematsu는 말합니다 그을음은 온라인 포커 및 배기 가스에서 수집되며 Nippon Oilka Kogyo에 의해 분석됩니다

이전에 선박에서 주문해야했던 그을음은 이제 그 자리에서 수집 할 수있어 테스트 엔진을 구축 할 수 있으며 문제를 일으킬 수있는 지점의 분석 및 평가 시간이 극적으로 단축 될 수 있습니다 빠르게 변화하는 환경에 대한 반응의 속도는 전통적으로 필요했지만 상당한 기대를 충족시키는 것 같습니다
테스트 엔진에서 얻은 특성 분석 데이터 및 데이터를 기반으로, 시스템은 선박 저장, 안정성, 장비에 대한 영향 및 배기 가스에 대한 데이터를 검증 한 다음 운영 매뉴얼을 작성하고 실제 작업으로 진행합니다 또한,이 선박에서 얻은 데이터를이 용기에서 작동 매뉴얼로 뒷받침함으로써 우리는 문제를 제로화하는 것을 목표로합니다
Japan Auuka Kogyo (Doctor of Engineering)의 기술 연구소 소장 Takeda Mitsushi는 다음과 같이 말합니다
Nippon Ayuka Kogyo는 온라인 포커 응고를 방지하기위한 첨가제를 개발하고 제공하여 엔진 문제를 일으킬 수 있습니다 캐릭터 분석 데이터 또는 테스트 엔진에서 사용하여 문제가 발생하면이 문제를 해결하기위한 새로운 첨가제가 개발됩니다
Nippon Yusen Group의 엔지니어링 회사 인 Voltech는 테스트 엔진을 포함한 시설 내 장비 설계 및 건설을 담당했습니다 Kai에 설치된 발전기는 우리 공장에서 점검되어 시설에 설치되었습니다
테스트 엔진은 새로운 온라인 포커에 대해서만 검증되기 때문에 결함이있을 것으로 예상되지만 Voltech도 그 당시 유지 보수를 처리합니다 Solutions Engineering Division의 영업 그룹 책임자 인 Toriumi Masumi는 "이것은 최신 온라인 포커가 사용될 때 엔진 상태를 볼 수있는 기회가 될 것입니다 실제로 테스트 엔진을 실행하면 자체 유지 보수 기술을 향상시키는 데 도움이됩니다"
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이 프로젝트는 그룹의 기술 기능을 유기적으로 결합하여 새로운 온라인 포커를 다루고 있습니다 온라인 포커 분석, 부가 개발, 테스트 엔진 작동 및 유지 보수 다양한 기술의 통합은 새로운 온라인 포커를 사용하여 선박의 낮고 탄화력을 얻을 수있는 힘이 될 것이며, Nippon Yusen 그룹 운영 선박의 안전을위한 기초가 될 것입니다

—— 지금까지 Uematsu 감독의 경력에 ​​대해 알려주십시오
엔지니어의 수장으로 임명 될 때까지 그는 약 10 년 동안 땅에서 일하지 않고 바다에서 일했습니다 저의 첫 번째 토지 작업은 싱가포르 그룹의 선박 관리 회사 인 NYK Ship Management에서 한동안 일했으며 싱가포르의 지역 자회사 인 NYK Group South Asia에서 컨테이너 선박의 소유권을 담당했습니다 그 후, 그는 SEA에서 일했으며 그의 경력은 해상 그룹 조직 팀, 그룹 회사 Monohakobi Technology Institute (MTI) 및 Maritime Group 조직 팀의 두 번째 현재 위치에 배정되었습니다

—— 현재 테스트 엔진을 사용하여 바이오 온라인 포커 안전을 평가하기 위해 무엇을하고 있습니까?
2024 년 10 월 1 일, 새로운 테스트 엔진 시설이 Chiba 현에 설치되었으며 새로운 연료가 내연 기관으로 작동 할 때 안전 평가가 수행되었습니다 현재이 회사는 해양 엔진에서 새로운 바이오 온라인 포커 사용에 대한 정량적 평가와 바이오 연료 사용의 영향에 대한 정량적 평가를 목표 로이 테스트 엔진을 사용하여 운영 데이터를 수집하고 분석합니다 지금까지 탑승 한 시험 단계에서 해안 시험 항공기를 사용함으로써 우리는 구현에 걸리는 시간을 크게 줄이는 것을 목표로합니다
이것은 다양한 조건과 환경이 겹치고 대중과의 꼬리 바람으로 인해 실현을 향해 움직이기 시작한 육상 시험 항공기입니다 그러나 담당자로서 나는 "당신은 그것을 시도 할 때까지 알지 못할 때까지 알지 못할 것"이라는 느낌으로 신중하게 문제를 해결했습니다 MTI 및 기관 팀에 대한 이전 경험은 전례없는 프로젝트를 발전시키는 데 사용되고 있습니다 나는 특히 MTI로서의 욕망, 특히 "테스트 엔진을 갖는 방법"이이 프로젝트를 실현하는 데 큰 도움을 주었다고 생각합니다
이와 같은 전례없는 것을 실현하는 새로운 프로젝트에는 여러 관점에서 문제와 가능성에 대한 광범위한 고려가 필요합니다 나는 매크로 및 마이크로 관점에서 전체 프로젝트를 살펴보고 매번 우선 순위를 판단 할 필요성을 다시 한 번 깨달았습니다

—— 소중한 사고 방식이 있습니까?
엔지니어로서, 두 가지 생각의 두 가지 방법은 "기술에 대해 진실하고"쉽게 영향을받지 않는 것 "입니다 "기술에 대해 진심으로"라는 의미는 우리의 분야, 엔지니어링이 항상 물리 법칙에 따라 작동하는 것들을 다룬다는 것을 의미합니다 기계는 거짓말을하지 않습니다 담당자가 당신을 진지하게 직면한다면, 그들은 올바르게 반응 할 것이고, 성실함이 부족하면 언젠가는 박차 를가하게됩니다 나는 "기술과 기계를 심각하게 직면하는 것이 엔지니어들에게 필수적인 요구 사항이라고 생각합니다
"쉽게 흔들리지 않는 것"의 또 다른 요점은 "비즈니스 해양 기술의 시대" "우리 가이 선박에서 장비를 준비 할 때", 심지어 "새로운 무언가를 개발할 때"또는 "기술 부서의 현재"에서도 현명하지 않은 소음이나 무의미한 의견에 의해 쉽게 동요되지는 않는다는 사실을 말합니다 특히 엔지니어는 "항상 침착하고 실제로 필요한 것을 식별 할 수있는 능력이 있는지 확인해야합니다 당신 앞에있는 것이 엔지니어로서 믿을 수있는 것과 다르면, 당신은 싸움의 의도로 도전을 할 것입니다 당신이 정말로 중요한 일을하지 않고 쉽게 흔들릴 경우, 그것은 해결책으로 이어지지 않으며 단순히 미래의 동료들에게 문제를 연기 할 것입니다

—— 젊은 해양 선수들에게 말하고 싶은 것이 있습니까?
엔지니어가 엔지니어로서 지식, 경험 및 지식을 꾸준히 축적하기를 바랍니다 새로운 기술은 기존 기술을 기반으로합니다 현재 환경은 과거에 상상할 수 없을 정도로 많은 변화를 겪었으며, 예를 들어 온라인 포커 변화가 가장 좋은 예이지만 암모니아 연료를 취급 할 때 동일한 가스 기반 연료 LNG를 참조와 함께 사용하며이를 사용하여 경험과 지식을 축적 한 후에이를 만듭니다 새로운 연료라고해서 모든 것이 처음부터 생산된다는 의미는 아닙니다 엔지니어링은 또한 현재 기술 위에 새로운 기술을 축적 할 수 있음을 의미합니다 이러한 이유로 매일 축적하는 경험과 지식이 중요합니다

2025 년 3 월 25 일에 발행 된 해상 출판사 스페셜 에디션에서 재 편집