여섯 번째 포커토너먼트 연료 대형 포커토너먼트 및 암모니아 캐리어에 대한 건설 계약

우리는 Kawasaki Heavy Industries, Inc와 함께 VLGC (매우 대형 가스 캐리어, 대형 포커토너먼트 및 암모니아 캐리어, 이하 "선박"이라고 함)를 주문했으며, 이중 연료 엔진을 장착 할 수있는 이중 연료 엔진을 장착 할 수있을뿐만 아니라 포커토너먼트 (Liquefied Petroleum 가스)를 연료로 사용할 수 있습니다 선박은 회사의 Sakaide 공장에 건설되었으며 2026 년에 완료 될 예정입니다

이것은 우리 함대의 8 번째 포커토너먼트 연료 포커토너먼트 선박이며, 암모니아를 운반하고 광범위한 거래 패턴을 충족시킬 수있는 여섯 번째 새로운 유형의 선박입니다
포커토너먼트 듀얼 연료 엔진 외에도 선박은 샤프트 생성기를 사용하고 항해 중에 전기를 생성함으로써 전기를 생성함으로써 점화 원으로 사용되는 소량의 파일럿 연료를 사용하는 것을 제외하고는 전체 포커토너먼트 연료 내비게이션을 달성 할 수 있습니다 포커토너먼트를 연료로 사용하는 경우, 기존의 연료 연료 용기와 비교할 때, 배기 가스의 황수 (SOX)는 95% 이상이며 CO₂20%이상 감소했습니다
이것은 2020 년 1 월 이후 강화 된 SOX 배출 규정 (주 1) 일뿐 만 아니라 2022 년 4 월부터 건설 계약 선박에서 포커토너먼트 선박에 적용 된 COS입니다₂배출 규정의 EEDI 3 단계 (주 2)에도 적용됩니다

이 선박은 일본 해상 협회 (ClassNK)가 발행 한 지침에 따라 향후 암모니아 연료를 사용하기 위해 준비 설계를 구현 한 VLGC로 일본 해상 협회 (ClassNK)에 의해 분류 코드 (주 3)를 제공합니다

총 길이 : 약 23000 미터
유형 너비 : 3720 미터
깊이 (유형) : 2190 미터
여름로드 드래프트 (유형) : 1165 미터
로드 용량 : 86,700 M3

Nippon Yusen Group은 중기 관리 계획을 발표했습니다Sail Green, Drive Transformations 2026- 행성 복지에 대한 열정 - "는 2023 년 3 월 10 일에 발표되었다"우리는 2030 년에 새로운 비전을 중심으로 ESG를 중심으로 한 성장 전략을 홍보 할 것이며, 우리는 포괄적 인 물류 회사의 경계를 넘어서서 새로운 비즈니스를 강화함으로써 "

(주 1) SOX 배출 규정
2015 년 1 월 이후, 유럽과 미국의 배출 규제 SEA 지역 (ECAS)에서 01% 미만의 연료에 대한 SOX 배출 규정이 시행되었습니다 또한 2020 년 1 월부터 전 세계의 다른 모든 바다를 가로 질러 항해하는 선박은 연료가 05% 미만인 연료를 사용하거나 배기 가스에서 SOX를 동일하게 줄이는 대체 장치를 사용해야합니다

(주 2) EEDI (에너지 효율 설계 지수) 규정
1 마일 동안 1 톤의화물을 운반 할 때 공동 배출₂의 그램 수로 정의됩니다 EEDI 규정은 건설 계약 날짜 및 배송일에 따라 단계적으로 강화됩니다 선박은 2022 년 4 월부터 건설 계약 선박에서 3 단계 (표준 가치에서 CO 30%)에 적용됩니다₂감소)가 충족되었습니다

(주 3) 분류 코드
요구 사항을 충족하는 선박, 시스템 등에 각 분류 협회가 제공하는 인증

Kawasaki Heavy Industries, Inc 개요
본사 : 미나토 쿠, 도쿄
CEO 및 CEO : Hashimoto Yasuhiko
웹 사이트 :https : //wwwkhicojp